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【新聞】太平山國家森林遊樂區即時影像上線
太平山國家森林遊樂區也裝設即時影像了！
攝影機裝設地點📍：宜專一線與翠峰景觀道路交接處
就是通往翠峰湖的翠峰景觀道路起點，
之後上山可以更即時掌握氣候狀況了。
‼太平山國家森林遊樂區實施全國三級警戒暫時封閉至6月28日‼
這期間我們就透過攝影機觀看太平山一隅，
之後也會新增不同角度的影像，
在不能上山的日子，線上爬山也是不錯的選擇！
#健行筆記
市長丟完病歷可不可以回來了？
這是市政府疫情指揮中心記者會，不是你的政論頻道。
今天打開市府記者會差點以為來到台北通大會，外加後半段政論蓋台。
柯文哲痛恨民進黨這天下皆知，你可以臉書罵，受訪罵，天天罵，都是你的自由。
但是，台北市疫情指揮中心記者會就好好說明防疫工作。
去年防疫當頭，柯市長硬要推智慧販賣機，長者振興硬要衝悠遊卡業績，把基層累翻。
我以為今天要跟其他縣市一樣，說明社區疫苗站施打規劃，或是進一步的紓困方案。結果說完民眾很苦，人要做對的事，市長要做的是智慧防疫三支箭。
台北市菜市場人流群聚問題，已經快一個月，市府完全沒有作爲。今天終於提辦法是智慧即時影像。
我就問，所以民眾陳情問我市場群聚擔心長者怎麼辦？
我要跟他說：「要請你阿嬤或隔壁的阿公去看網路即時影像喔，人多就不要去。」
請問他們之前會去菜市場是都以為市場人很少才去的嗎？
我們市政府對群聚管理能做的就只有架台攝影機開直播？
市長也知道疫情對經濟衝擊很大，這三週以來，你除了想盡辦法證明台北通沒有輸給簡訊實聯制，有沒有想出一個幫助店家的方案？
去年市府找了幾家外送平台業者談點折扣就開記者會說要振興商圈，我質詢成果報告沒有一家攤商加入計劃。你們有沒有檢討新的方案？
三週前我就一直叮嚀商業處，去年的辦法沒有用，也不是辦辦活動就叫振興。
高雄市政府找計程車隊來補助自組外送隊，訂、付、送整合不同平台，幫助更多店家做外送。
台北市除了衝台北通會員數，到底想出一個什麼辦法？
一線 #防疫人員津貼 今年有沒有要增加？ 防疫物資有沒有要 #追加採購？ 防疫補助有開隔離單還要申請程序嗎？ 能不能 #直接撥付？ #弱勢急難救助 申請還是要到家訪視嗎？私托不退費有沒有同時 #放無薪假？ 政府呼籲房東減租，請問我們 #社宅租金要減免多少？ #紓困預算 夠不夠，有沒有要來議會追加？
我們都持續在書面質詢，市長要不要去看你們公文都回什麼東西。
除了政論抒發，市府記者會能不能多告訴市民一些跟市政有關的事情？
可以了，有聲量了，市長可以回來了嗎。
【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】
＃有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。
身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。
現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
＃警員福利以及保障
警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？
今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？
警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。
＃易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
＃未禮讓行人之取締成效
根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？
另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/5Yrai0ou73Y
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
台北市今天確診人數有152例，市長柯文哲認為，目前疫情有控制住，現階段採取最低成本，撐到疫苗普遍施打，北市府已規劃大量疫苗快打計畫，第一線有39家合約醫院，第二線有12行政區的合約診所，至於第三線則是大型接種站，像是小巨蛋、市府大廳、世貿展覽館。此外，也建置傳統市場即時影像系統，掌握人潮現況，減少群聚。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/529011
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【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】
＃有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。
身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。
現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
＃警員福利以及保障
警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？
今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？
警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。
＃易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
＃未禮讓行人之取締成效
根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？
另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。
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